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Die Sauls-Brücke überquert den Fluss Brain, während sie unter der Maldon Road fließt. Der Name ist eine Verfälschung des Namens von John Salle, der 1381 angrenzendes Land besaß. Er baute die ursprüngliche Brücke, um die Furt zu überspannen, und nachfolgende Brücken haben ein einzigartiges Denkmal geschaffen, das 600 Jahre umfasst. Die Brücke war später im Besitz des Turnpike Trust und wurde zuletzt im Jahre 1814 ersetzt.
Es wurde 1814 erbaut und war die zweite gusseiserne Brücke, die in Essex gebaut wurde. Die erste über dem Fluss Lea wurde 1810 vom Commercial Road Trust errichtet, wurde jedoch in der Lea Valley-Anlage abgerissen. Die Sauls Bridge ist die älteste gusseiserne Brücke in Essex.
Im Jahr 1814 forderte Robert Lugar, Essex County Surveyor, Zitate zur Erneuerung der bestehenden Brücke am Standort. Eine Ziegelsteinspanne war beabsichtigt, aber das Zitat von Ransome & Son of Ipswich für eine Gusseisenkonstruktion mit Gusseisenabdeckplatten für 700 £ wurde angenommen, obwohl dies nicht das niedrigste Angebot war. Sie besteht aus sieben Bögen aus Gusseisenrippen mit einer Spannweite von 18 Fuß und zwei Ziergussbrüstungsrippen aus Gusseisen mit Gusseisenplatten, die auf den unteren Rippenflanschen ruhen. Die Randzwickel sind auf der einen Seite der Krone mit „Ransome & Son“ und auf der anderen Seite mit „Ipswich 1814“ gekennzeichnet. Die ursprüngliche gusseiserne Brüstung bleibt auf der Ostseite, aber die Westseite wurde für die Verbreiterung des Fußwegs von 1955 entfernt. Die Brücke ist denkmalgeschützt.
Etwas weiter stromabwärts wurde 1848 eine Holzbrücke gebaut, um die Eisenbahnlinie von Maldon nach Witham über den Fluss Brain zu führen. Nachdem die Zweiglinie 1964 geschlossen worden war, wurde die Brücke 1968 abgerissen, um großen Fahrzeugen den Zugang zu den Kläranlagen zu erleichtern.
Quellen: Janet Gyford; Maurice Smith; Cyril Taylor; Industrielle Archäologie von Essex; Witham & Countryside Society
