Écoute

Le réseau ferroviaire 872, l’un des quatre ponts à poutres en fonte 1847/48 de la ligne d’embranchement de Witham à Maldon, avec cric en arc. Ce pont a souffert du trafic intense A12 jusqu’à l’ouverture de la voie de contournement de Witham en 1964. Les plans de support pour les ouvrages en acier ont été préparés en 1941, mais des supports en acier n’ont été installés qu’après la fermeture de ce tronçon de ligne en 1982. sur la face extérieure des poutres n'était pas une caractéristique originale. Le pont a subi de lourdes réparations en 2018 afin de renforcer la structure afin de pouvoir continuer à utiliser le trafic lourd. Cela a abouti à la création d’un «tunnel» en béton sous le pont pour les piétons, avec un renforcement substantiel avec remplissage en béton au-dessus, afin de renforcer le pont.


Ce pont est doté d’un repère d’instruction sur le parapet.


En 1845, un comité de direction fut créé pour envisager la construction d'un chemin de fer reliant Maldon à Braintree via Witham. La ligne devait à l'origine traverser l'ECR juste au nord de Witham, mais la compagnie promotrice a été achetée par le chemin de fer Eastern Counties, qui l'a complétée en deux branches centrées sur la gare de Witham en 1848. Cette branche a été fermée en 1964, mais Witham Industrial Estate desservi par un petit embranchement jusqu’en 1982, date à laquelle la dernière voie a été levée.


Le sentier ferroviaire Blackwater commence à ce pont et le sentier se connecte au parc industriel de Witham à ce stade.


Sources: Peter Kay (supplément au patrimoine ferroviaire d'Essex); Janet Gyford; Witham & Countryside Society.

Text and Photographs: John Palombi and Cyril Taylor unless otherwise accredited. Illustrations: John Finch and Julie & John Denney. Translations: Google.com. Original Concept: Joy Vaughan, Witham Town Centre Strategy Group. Narration: John Rhodes
 

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