Listen

Network Rail Bridge 872, jeden z czterech mostów dźwigara żeliwnego Witham-Maldon z czterema 1847/48 z dźwigarami dźwigowymi. Most ten ucierpiał z powodu konieczności przewożenia ciężkiego ruchu A12 do momentu otwarcia obwodnicy Witham w 1964 r. Rysunki do konstrukcji wsporczej zostały przygotowane w 1941 r., Ale stalowe podpory nie były instalowane aż do momentu zamknięcia tego odcinka linii w 1982 r. Wypełnienie z czerwonej cegły w zewnętrznej powierzchni dźwigarów nie była oryginalną cechą. Most został poddany ciężkim naprawom w 2018 r. W celu wzmocnienia konstrukcji w celu dalszego korzystania z dużego ruchu. Doprowadziło to do powstania betonowego "tunelu" pod mostem dla pieszych ze znacznym wzmocnieniem z wypełnieniem betonowym powyżej, aby wzmocnić most.


Ten most ma wartość wzorcową Survey Benchmark na parapecie.


W 1845 r. Powołano komitet zarządzający, który rozważał budowę linii kolejowej łączącej Maldon z Braintree za pośrednictwem Witham. Linia była początkowo przeznaczona do przekroczenia ECR na północ od Witham na poziomie, ale firma promująca została zakupiona przez Eastern Counties Railway, który ukończył go, tak jak w dwóch oddziałach koncentrujących się na stacji Witham w 1848 roku. Oddział ten został zamknięty w 1964 roku, ale krótki ostroga obsługiwane Witham Industrial Estate do 1982 roku, kiedy ostatni utwór został zniesiony.


Trasa Blackwater Rail Trail zaczyna się od tego mostu, a Szlak łączy się z Industrial Estate firmy Witham w tym momencie.


Źródła: Peter Kay (suplement do dziedzictwa kulturowego w Essex); Janet Gyford; Witham & Countryside Society.

Text and Photographs: John Palombi and Cyril Taylor unless otherwise accredited. Illustrations: John Finch and Julie & John Denney. Translations: Google.com. Original Concept: Joy Vaughan, Witham Town Centre Strategy Group. Narration: John Rhodes
 

This site was designed with the
.com
website builder. Create your website today.
Start Now