Listen

Network Rail Bridge 174 łączący Blunts Hall Road, jest atrakcyjnym projektem z pilastrami po obu stronach półkolistego łuku z czterema pierścieniami, zakrzywionymi ścianami skrzydeł i kamiennymi bryłami. Rozpiętość wynosi 14 stóp i 10 cali i jest zbudowana z czerwonej cegły.


Przedłużenie wschodnich linii kolejowych z Brentwood do Colchester nie zostało otwarte przed 1843 r. Do 1841 r. Udzielono zamówień na budowę linii kolejowej do Witham, w tym "nabrzeże Witham: 40 000 jardów sześciennych przewożonych z 180 000 metrów sześciennych do ukończenia. Biorąc pod uwagę, że wszystkie te prace wykonywane były ręcznie, w tym wszystkie wykopaliska i nasypy, było to naprawdę ogromne przedsięwzięcie i niezwykłe osiągnięcie.


The Braintree & Witham Times donoszą 16 lipca 2015 r. "Droga może być zamknięta do następnego miesiąca, a prace będą prowadzone na rozpadającym się moście kolejowym. Mieszkańcy Blunts Hall Road, Witham, otrzymali list od Network Rail, że naprawa może nie zostać zakończona do 7 sierpnia. Uważa się, że pociąg do czyszczenia balastu, który kładzie nowy materiał pod torami, spowodował odpadnięcie muru z mostu 4 lipca". Naprawy miały miejsce i most jest znowu bezpieczny.


Źródła: Peter Kay (suplement do dziedzictwa kulturowego w Essex); Braintree i Witham Times; Witham & Countryside Society

Text and Photographs: John Palombi and Cyril Taylor unless otherwise accredited. Illustrations: John Finch and Julie & John Denney. Translations: Google.com. Original Concept: Joy Vaughan, Witham Town Centre Strategy Group. Narration: John Rhodes
 

This site was designed with the
.com
website builder. Create your website today.
Start Now